Cuatro elementos catalogados como “maquinaria pampina”, que por años permanecieron a
la salida norte de Iquique, sector Rotonda El Pampino como una muestra con objetos
auténticos utilizados durante la industria del salitre, fueron trasladas a la Salitrera
Humberstone, para formar parte del Museo de Sitio. Las valiosas piezas serán sometidas a
restauración y se velará de acuerdo con las normas del Consejo de Monumentos
Nacionales para su conservación patrimonial.
Las cuatro piezas patrimoniales, al estar expuestas, sin los estándares necesarios para su
conservación, y principalmente por efectos de factores naturales, como el viento, humedad,
salinidad y temperaturas oscilantes, presentaban una serie de daños en su estructura,
motivo por el que la Corporación Museo del Salitre (CMS) que administra las Salitreras
Humberstone y Santa Laura, solicitó desde el 2023, hacerse cargo del valioso material,
para su futura restauración y resguardo permanente.
El operativo de traslado, instruido por la Corporación Museo del Salitre estuvo a cargo de
Marcos Godoy González, de EB S.P.A, proceso que se realizó sin incidentes, en
coordinación con la Concesionaria Rutas del Desierto y Carabineros de Chile. Se concluyó
la operación sin contratiempos y respetando la normativa de resguardo de las piezas,
trasladarlas, desde el sector Rotonda El Pampino, hacia la Salitrera Humberstone.
PIEZAS PATRIMONIALES
La maquinarias trasladas, de alto valor patrimonial y que fueron parte de la cadena de
trabajo en las salitreras, son:
1.- Carreta de Carga de Caliche: La pieza es original y construida en madera con
estructura de metal. Antes de su retiro, presentaba sus ruedas enterradas en la tierra, sin
base de posicionamiento que le permitiera un anclaje seguro al terreno.
Su estado era de evidente deterioro con signos de desgaste por humedad, salinidad y
exposición al sol. Notoriamente se visualiza la resequedad y el agrietamiento, en las ruedas
específicamente la madera se ha desprendido. Las zonas que tienen metal muestran
corrosión por oxidación.
2.- Carretilla estanque transportador, de metal reforzado: Su estructura y las ruedas se
encuentran en buen estado con leves signos de oxidación. Evidencia una restauración
anterior con aplicación de pintura y anticorrosivo. Los mangos de metal presentan leve
desnivelación.
3.- Vagón de Pasajeros de época salitrera con piso de madera y estructura de metal.
Quizás sea esta maquinaria, por su tamaño y representación simbólica de la época a del
auge salitrero, la que más llamaba la atención.
El Vagón consta de techo y paredes de calaminas, encontrándose posicionado en rieles de
metal. La totalidad de la estructura de metal presenta oxidación por exposición al ambiente
de humedad y salinidad. La parte posterior del vagón de metal esta intervenido por grafitis,
como se indica en la ficha técnica.
Además, la madera tiene signos de deterioro y desgaste, se encuentra descascarada y con
signos de quiebre por humedad y salinidad. Techo de calamina con graves defecto en su
armazón. Se visualizan las maderas de las rejas con desgaste, defectos por uso,
exposición, igual que toda la estructura.
4.- Camión de metal para carga de caliche: Este camión estaba montado sobre una base
sólida de cemento y posee asientos de respaldo de madera. Se encuentra en buen estado
de conservación con leves signos de oxidación. Se visualiza tratamiento anterior de metal
anticorrosivo. Para su restauración se realizará una investigación a fin de determinar los colores
originales del vehículo. Su estado es de buen mantenimiento, pero requiere limpieza, y tratamiento sobre zonas afectadas con el óxido.
